První vůz ŠKODA ENYAQ iV v diplomatických službách směřuje do vlastnictví norské ambasády a bude využíván mimo jiné také k přepravě norského velvyslance.

"Pro norské velvyslance, tedy i pro mne, je volba mezi elektrickým a benzínovým či naftovým pohonem snadná. Budoucnost je elektrická. Náš řidič na velvyslanectví byl skeptický, když jsem poprvé zmínil, že bychom měli naše auto s benzínovým pohonem vyměnit za elektrickou škodovku. Nyní je nadšený. Stejně jako já, " říká Robert Kvile, velvyslanec Norského království v České republice.

Zastupitelský úřad skandinávské země zvolil verzi ENYAQ iV 60 s elektromotorem o výkonu 132 kW, hnědým interiérem ecoSUITE a karoserií ve stříbrné metalické barvě Arctic. Z výbavy na přání sáhl mimo jiné po tepelném čerpadlu nebo paketu Asistovaná jízda 2.0.

"Předání našeho prvního elektromobilu do diplomatických služeb je pro nás významným okamžikem, který potvrzuje, že elektromobilita se stává každodenní realitou. ŠKODA ENYAQ iV je nejen skvělým elektromobilem, ale velmi dobře zastane i reprezentační roli. Přeji norskému velvyslanectví hodně spokojenosti a mnoho bezpečných kilometrů, " doplňuje Jan Pícha, vedoucí prodeje českého zastoupení automobilky ŠKODA AUTO.

Jako první sériový model značky ŠKODA vychází ENYAQ iV z modulární platformy pro elektromobily (MEB) koncernu Volkswagen. Elektrické SUV z Mladé Boleslavi získalo v testu sdružení European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček a v hodnocení ochrany cestujících dosud nejlepšího výsledku v testu Euro NCAP. Za svůj design ENYAQ iV obdržel také ocenění Red Dot Award.

Ve skandinávských zemích se elektromobilům daří, tamní zákazníci patří k největším vyznavačům elektromobility v Evropě. Konkrétně Norsko je pro značku ŠKODA jedním ze 3 nejdůležitějších trhů, pokud jde o prodeje tohoto čistě elektrického SUV. Nepřekvapí tedy, že právě tam byl také prodán historicky první ENYAQ iV. V dubnu letošního roku si ho pořídila mladá rodina Espelund Talsaete z městečka Moss. Ostatně severské země byly vůbec první, kde se český elektromobil začal prodávat. Teprve poté následovaly další trhy v západní a střední Evropě, včetně německého.