Po úpravě terénu, což obnášelo práci s přibližně pěti tisíci kubíky zeminy, pokládají silničáři v těchto dnech drenáže. Vzniká tak komplexní systém odvodnění, aby se voda nedržela na vozovce a za deště odtékala kanalizací. Tam, kde jsou drenáže už umístěné v zemi, se začíná pomalu rýsovat trasa přímé větve díky pokládce mechanicky zpevněného kameniva.

V následujících dnech se bude intenzivní činnost odehrávat v těsné blízkosti D10 a na druhé straně pak hned vedle silnice I/38, do které přímá větev z dálnice vyústí mimo jiné v podobě cca 300 metrů dlouhého napojovacího pruhu.

Provoz v místě prací v tuto chvíli není nijak výrazně omezen, to se změní v okamžiku, kdy dojde k frézování a napojování přímé větve na I/38 a z druhé strany na D10. Je předpoklad, že zatímco provoz na I/38 bude řízen kyvadlově - semafory, na dálnici D10 ve směru od Prahy na Mladou Boleslav bude doprava v místě výstavby převedena do protisměru a vedena v režimu 2+1/1. Podle harmonogramu by k tomu mělo dojít 12. září.

Hlavním smysl této stavby je vybudování komunikace, která umožní přímé napojení z dálnice D10 ve směru od Prahy na silnici I/16 směrem na Mělník a I/38 směrem na Nymburk. Dojde tak k odstranění složitých závleků v prostoru stávající křižovatky. Řidiči se tak už nebudou muset vracet zpět po dálnici nebo projíždět Bezděčínem, aby mohli pokračovat na Nymburk nebo Mělník.

Zhotovitelem je společnost MI Roads a.s., která se zavázala k provedení prací za 19,4 mil. Kč. Novou přímou větev na D10 v mimoúrovňové křižovatce Bezděčín chce ŘSD uvést do plného provozu už v průběhu září.